Akhirnya Yamaha New Vixion Lightning Ada Kick Starternya

Yamaha akhirnya memberikan opsi penambahan kick starter (engkol) pada New Vixion Lightning. Seperti yang pernah dibahas di atas roda pada komparasi Honda CB 150 R Street Fire vs Yamaha New Vixion Lightning beberapa waktu yang lalu, new vixion lightning awalnya akan hadir tanpa kick starter. Entah apa yang menjadi dasar pertimbangan, mungkin melihat pesaingnya (CB 150R StreetFire) yang masih dilengkapi kick starter, Yamaha tidak mau ambil resiko kehilangan pangsa pasar hanya karena sebuah kick starter. Karena setidaknya fitur tersebut bisa jadi akan mempengaruhi minat konsumen.

Yang jelas Yamaha mencoba memberi ruang, membuka pasar lebih lebar sehingga konsumen yang lebih suka sepeda motor tanpa kick starter maupun yang lebih suka sepeda motor yang dilengkapi kick starter masih terbuka kemungkinan buat meminang New Vixion Lightning. Dan ini berarti pertanyaan yang di atas roda kemukakan pada artikel komparasi Honda CB 150 R Street Fire vs Yamaha New Vixion Lightning telah dijawab dengan tuntas oleh Yamaha.

Yamaha New Vixion Lightning

Oh ya, sekedar mengingatkan jika pengen New Vixion dengan kick starter tentunya anda harus menyiapkan tambahan uang lebih . Karena New Vixion Lightning dengan kick starter akan dijual lebih mahal Rp. 200 ribu dibanding versi tanpa kick starter.

Komparasi Harga CB 150 R Vs New Vixion

Harga resmi memang belum dirilis tapi prediksi di atas roda kedua motor akan memiliki harga yang tidak jauh berbeda. Hal ini bisa dilihat dari rilis NJKB kedua motor tersebut. NJKB Yamaha New Vixion Lightning sebesar Rp. 17 juta sedangkan Honda CB 150 R StreetFire sebesar Rp. 16,9 juta.  Dari sini terlihat bahwa CB150R Street fire lebih murah 100 ribu dibanding Yamaha New Vixion Lightning. Jadi kalo ada yang mengatakan harga Honda CB 150R Street Fire Rp. 30 jutaan kayaknya ga lah bro!

Harga (NJKB) Yamaha New Vixion Lightning

Harga (NJKB) Honda CB 150 R Street Fire

Harga resmi on the road juga sepertinya tidak akan jauh berbeda. Bukan berarti bahwa nanti harga On The Road Honda CB 150 R Street Fire pasti lebih murah Rp.100 ribu dari Harga Yamaha New Vixion Lightning. Tapi kalo berbeda juga ga bakal jauh - jauh lah!

Sesuai dengan prediksi di atas roda sebelumnya, Harga Honda CB150 R StreetFire bisa jadi akan lebih mahal dari New Vixion. Tapi gak akan nyampe sejuta dah bedanya. Paling banter beda 500 ribu perak. Jadi kalo misalnya On The Road Yamaha New Vixion Lightning dijual seharga 23 juta rupiah, maka Harga Honda CB 150R Street Fire paling banter Rp. 23,5 juta. Tapi ini juga kalo Honda berani ambil resiko memberi harga lebih mahal, tentunya dengan melihat membludaknya peminat Honda CB 150 R Street fire yang dalam sebulan ini  dah mencapai 2500-an orang.  Kalo Honda mau ambil aman, bisa jadi harganya akan lebih murah lagi, ya..mepet - mepet lah!

Harga On The Road juga bisa jadi berbeda antara satu provinsi dengan provinsi lainnya karena ada faktor biaya kirim dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) yang berbeda antar daerah. Harga Jakarta juga belum tentu lebih murah dari daerah lain, karena BBNKB di Jakarta bisa jadi lebih mahal.

Kita tunggu aja rilis harga resminya. Dan buat yang berminat meminang salah satu motor tersebut, dah bisa atur - atur keuangan nih! Siapin aja duit 22 - 23 juta, itu kalo mo ambil cash, kalo mo kredit sih, 4 jutaan bisalah buat uang muka.  

Starting Grade Penjualan Honda CB 150 R StreetFire Vs Yamaha New Vixion Lightning, CB 150 R Raih Pole Position

Judulnya kaya balap motor aja ya?.. He..he. Jika boleh di atas roda umpamakan ini adalah sebuah balap motor, Honda CB 150 R StreetFire boleh dikatakan udah meraih pole position. Meski balapannya cuman diikuti dua pabrikan yaitu Honda dan Yamaha aja. Hal ini bisa dilihat dari hasil penjualan awal di JMCS kemarin. Diperkenalkan dalam waktu yang bersamaan.. CB150R Street Fire antre dibeli oleh 1500an orang. 1400 langsung di JMCS dan 100an lewat situs welovehonda.com. Sementara Yamaha New Vixion Lightning telah laku terjual 338 unit. Dan ini udah melebihi kuota TPT yang hanya 319 unit. Jadi start awal aja Honda telah memimpin seribuan unit.....

Honda CB 150 R StreetFire

Tapi ini juga bukan jaminan bahwa CB 150 StreetFire bakal terus memimpin penjualan. Ibarat balap motor pole position ga selalu berhasil finish pertama. Tapi setidaknya bisa menjadi gambaran pertarungan pada balapan ke depan. Apalagi bisa dikatakan Honda CB 150 R StreetFire adalah Rookie, yang baru saja ikut lomba sedangkan Yamaha New Vixion Lightning adalah juara bertahan yang sarat pengalaman (setidaknya komunitas pengguna udah terbentuk)

Jadi kita lihat saja pada balapan yang akan berlangsung setahun ke depan siapa yang bakal unggul! Bila perlu ke depan di Indonesia perlu juga diadakan balap motor kelas sport 150 cc (Ini balap sebenarnya) mumpung motornya ada, dan ini bisa dijadikan ajang pembibitan atau pembinaan pembalap ke level selanjutnya (mimpi ada pembalap Indonesia ada di motogp nih!). ya, daripada naik bebek terus....

Honda CB 150 R StreetFire Vs Yamaha New Vixion Lightning

Kali ini di atas roda akan mengelus..eh mengulas salah satu fitur yang berbeda dari Honda CB 150 R StreetFire dan Yamaha New Vixion Lightning yaitu kick starter. Ya, meski sama - sama bermesin injeksi, kedua motor memiliki perbedaan pada fitur yang satu ini. Honda CB150R Street Fire masih dilengkapi dengan kick starter (starter kaki/engkol) sedangkan Yamaha new vixion lightning tidak dilengkapi dengan kick starter.

Kick starter (starter kaki) bagi banyak selama ini memang selalu hadir pada setiap kendaraan bermotor di Indonesia. Meski mungkin banyak pengguna sepeda motor sangat jarang menggunakannya. Rata - rata mungkin hanya menggunakan kick starter jika mesin sudah susah dihidupkan dengan starter tangan (electric starter), atau jika aki sudah soak, bahkan mati/ ga ada akinya. 

Kebiasaan ini rasanya tidak terlepas dari faktor ekonomi masyarakat pengguna sepeda motor di Indonesia, khususnya di segment entry level. Aki sudah soak tapi mau ganti belum ada duit. Jadinya asalkan masih jalan it's ok, ga apa - apa, tancap bro! 

Hal yang sama mungkin juga masih ada pada pengguna sepeda motor di mid level dimana cb 150 r streetfire dan yamaha new vixion lightning berada, meski tentunya ga separah di entry level. Dan pada konsumen ini fasilitas kick starter menjadi penting setidaknya dalam jangka pendek jika aki soak dan belum bisa beli aki. (Kalo kantongnya lebih tebel pastinya bakalan milih beli ninin ato CBR).  Mereka ini dijamin bakal susah juga jika ga ada kick starternya. Ya kalau ada yang disuruh dorong, soale didorong sendiri juga pasti susah apalagi jika ukuran badan tidak mendukung.. 

Tapi bukannya jika pake elektrik starter ga bisa hidup, motor injeksi ga bakalan hidup meski pake kick startter soale ECUnya juga mati...?

 Kalo aki udah mati, tegangan udah habis sih iya, tapi kalo masih soak doang, tegangan turun dikit sih rasanya masih bisa idup tuh motor.

 

Yamaha sendiri percaya diri melepaskan fitur kick starter pada new vixion lighning berdasarkan kepada hasil survey yang telah mereka lakukan terhadap pengguna sepeda motor yamaha vixion yang menunjukkan bahwa kick starter sangat jarang digunakan. Apalagi  aki pada new yamaha vixion lightning dijamin lebih awet dan ada indikator jika aki mesti segera diganti pada dashboard. Jadi kalo indikator udah nunjukin bahwa aki mesti diganti, ya kudu diganti, artine mesti selalu siap duite. Bisa beli motor kok ga bisa beli aki?

Dan ini emang berlaku di semua motor modern, di kelas premium macam ninja ato cbr semua emang ga ada kick starternya, dan pengguna motor ini emang kalangan yang lebih mapan. Kelase beda. Yamaha mungkin juga hendak memposisikan New Vixion Lightning kesana, setidaknya image motor premiumnya ada gitu..

Jadi semua akan kembali berpulang pada konsumen sepeda motor di Indonesia, dan kita lihat aja yang mana nanti yang akan lebih laku. Atau apakah nanti Honda mengikuti jejak Yamaha dengan melepas kick starter pada CB 150 R, atau Yamaha yang akan kembali memasangkan kick starter di New vixion nya?

Harga Honda CB 150 R Streetfire, di atas New Yamaha Vixion Lightning?

Ini cuman prediksi awal di atas roda jika melihat antusiasme konsumen akan Honda Cb 150 R Streetfire! Bayangin aja belum dilaunching, belum ada harga, dan baru beberapa hari keliatan wujudnya aja angka inden udah 1500an..Lihat berita orang antre beli CB 150 R Streefire, di sini!

Honda CB 150 R Streetfire

Gimana ga dahsyat tuh! Ini bisa jadi pertanda bahwa produk ini akan benar - benar bisa diandalkan buat ngalahin angka penjualan vixion. Apalagi jika harganya nanti di bawah new vixion...

Namun bisa jadi juga Honda mungkin akan berfikir... jika harga sedikit lebih tinggi dari new vixion barangkali bakalan tetap laris neeh...! Akan tetapi tentu saja ini akan sedikit beresiko. Jadi kalo harganya lebih tinggi juga ga bakalan beda jauh lah (ga sampai sejuta gitu!)

Namun sekali lagi ini prediksi awal yang asal aja.

CB 150 R Streetfire dahsyat bro!

The All New Honda GL 150 FI, Byson killer?

Persaingan segmen motor sport kelas 150 cc sepertinya akan semakin memanas. Kalo dari pengamatan di atas roda sih, pada segmen ini Honda sepertinya akan membuat segmentasi produk buat konsumen sepeda motor di Indonesia. Setidaknya ada tiga segmen konsumen yang akan dibidik: di kelas premium Honda telah menghadirkan CBR 150, di papan tengah, baru saja diperkenalkan oleh Honda yaitu CB 150 R Street Fire, dan terakhir di entry level honda kayaknya bakal mengeluarkan lagi produk baru yang selama ini sering disebut dengan kode K 18.

Segmentasi produk ini sepertinya cukup jitu sebab menurut pengamatan di atas roda konsumen sepeda motor sport di kelas 150 ccc ini sepertinya emang tidak jauh dari itu. Konsumen yang banyak justru berada di middle dan entry level. Konsumen yang mencari atau lebih mementingkan teknologi (midle), dan konsumen yang tidak terlalu  mementingkan teknologi tapi harga yang terjangkau dan design atau tampang yang ok/moge like (entry level). Hal ini sudah ditangkap lebih dulu oleh Yamaha yang sukses dengan Vixion dan Bysonnya.  

Penguasaan pangsa pasar sepeda motor kelas ini oleh Yamaha vixion juga tidak terlepas dari keterlambatan Honda, sehingga selama ini vixion melaju tanpa lawan. Meski Yamaha byson juga sukses di entry level tapi tetap saja masih berbagi pasar dengan Honda New Mega Pro. Maklum aja Honda sedang konsentrasi penuh mengamankan pasar kelas bebek dan skutik yang notabene merupakan pasar terbesar di Indonesia. Setelah pangsa pasar kelas bebek dan skutik aman di genggaman barulah honda mulai membidik pasar motor sport.

Ke depan pertarungan kelas sepeda motor sport 150 cc ini akan semakin memanas, meskipun masih terfokus pada dua merek Yamaha dan Honda saja. Honda CB 150 R Street Fire telah diperkenalkan dan akan head to head dengan Yamaha New Vixion Lightning, prediksi di atas roda sih, asal harga ga beda jauh dan kualitas ga asal, CB 150 R Street Fire bakal bisa mengungguli New Yamaha Vixion Lightning. 

Honda CB 150 R Street Fire

Setelah ini Honda kemungkinan akan segera mengeluarkan sepeda motor sport entry level untuk kelas 150 cc yang akan dibuat head to head juga dengan Yamaha Byson. Selama ini sepeda motor sport ini banyak disebut sebagai K - 18. Design kemungkinan mirip - mirip dengan Byson (seperti halnya dengan CB 150 R yang mirip old vixion). Dan basis mesin meski belum jelas prediksi di atas roda sih bakalan menggunakan model GL series. Dan mengingat komitmen Honda yang akan total menggunakan sistem injeksi sepeda motor ini juga bakal mengusung sistem injeksi. The All new Honda GL 150 FI? sepertinya cukup masuk akal. Dan mengingat Yamaha memakai nama Byson, mungkinkah Honda juga bakal memakai nama yang mirip - mirip juga (Kebo, Kuda atau Gajah? he..he).

Lalu akan dikemanakan New Mega Pro dan Tiger.....? Nantilah dibahas lagi. Tapi sekali lagi ini cuman prediksi ngawur, so...jangan terlalu serius!

Setelah CB 150 R Streetfire, Segera Hadir Naked Bike CB 250 R

     Honda telah resmi memperkenalkan motor sport 150 cc streetfire di Jakarta MotorCycle Show (JMCS). Motor sport terbaru honda ini bisa dibilang adalah naked version dari CBR 150. Meskipun disinyalir mesinnya didowngrade dari mesin CBR 150, tapi rasa DOHC engine 6 speednya tetap akan memberikan nilai tambah tersendiri bagi motor yang banyak disebut sebagai teralis ini.

Honda CB 150 R modif

     Dengan kehadiran CB 150R streetfire ini sepertinya Honda telah membuat roadmap barisan motor sport mereka ke depan. Klan CBR yang berfairing dan lebih premium dan klan CB yang bermain di midprice serta GL series dimana si macan sebagai raja akan dibawa ke...?

Honda CBR 250

     Jika prediksi ngawur ini bener naked version dari CBR 250 akan segera menyusul yaitu CB 250 R (streetfighter?). Tentunya jika penerimaan akan si teralis ini cukup bagus. 

Honda CB 250 R Street fighter?

Line up skutik Honda. Setelah Vario, Scoopy, Spacy, Beat, apalagi?

Melihat pasar skuter otomatik (skutik) yang kian gemuk aja, Honda khabarnya akan menambah line up skutiknya di Indonesia. Maklum aja saat ini pasar skutik udah menjadi yang terbesar di Indonesia, menggeser posisi sepeda motor bebek yang biasanya selalu menjadi yang terbesar ke posisi dua. Dan Honda sebagai penguasa pemasaran skutik di Indonesia tentunya akan berusaha mempertahankan tahtanya, kayaknya bila perlu sih biar persentasenya tambah besar (weleh). Untuk itu Honda berencana untuk menambah terus varian skutiknya di Indonesia, katanya sih kemungkinan strategi ini dijalankan hingga tahun 2017. Lalu kira - kira skutik model apa yang nanti bakal dipasarkan di Indonesia? Mungkinkah zoomer x...?

Zoomer x emang telah di launching untuk pasar Thailand. Dan tidak tertutup kemungkinan skutik yang udah injeksi (PGMFI) ini  bakal dibawa juga ke Indonesia. Hm..gimana, ada yang berminat?

10 Sepeda motor tercepat di Dunia

Barangkali anda pernah bertanya - tanya motor apa sih yang paling kencang (tercepat) di dunia?  Berikut aku tampilkan sepeda motor kencang, yang memiliki kecepatan tinggi yang ada di dunia, sekedar berbagi aja, sebab buat memiliki, kayaknya aku belum mampu (he.he)

1.Dodge Tomahawk

Yang berada di urutan teratas dari sepeda motor tercepat didunia adalah Motor Dodge Tomahawk. Sepeda motor dengan mesin 10 cylinder v-type 90 degree ini menjadi yang tercepat di dunia dengan kecepatan hingga 350 mph atau 560 km/jam. Motor ini diproduksi pada 500 horsepower (370kw). Yang unik adalah, motor ini hanya menggunakan 2 kecepatan transmisi manual.

2.Suzuki Hayabusha

Suzuki Hayabusa dengan mesin berkapasitas 1340 cc adalah salah satu motor tercepat dengan kecepatan  mencapai angka 399km/jam. Motor buatan Jepang 1340 cc ini mampu dipacu hingga kecepatan 248 mph atau sekitar 399 km/jam. Tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 197 horsepower atau 147kw

3. MTT Streetfighter/ MTT Turbine Superbike Y2K

Dilengkapi dengan turbo 250-C20 dari Rolls-Royce dapat melaju kencang hingga mencapai 360km/jam. Motor super ini menggunakan mesin Royl Royce 250-C20 turbo saft engine. Kecepatan tertinggi yang mampu diraih motor ini adalah 227 mph atau 365 km/jam serta tenaga yang dihasilkan pun bisa mencapai 320 horsepower

4. Lightning Elektrik Superbike (352km/jam)

Motor listrik ini masuk ke dalam deretan sepeda motor paling kencang sejagat dengan kecepatan hingga 218mph atau 350 km/jam. Hingga dinobatkan juga sebagaisepeda  motor listrik terbaik 2012.

5. Honda CBR 1100-XX Fireblade (326 km/jam)

Motor yang diproduksi oleh produsen motor ternama di Jepang ini memiliki mesin 1137cc, close-ratio-6-speed transmission

6. Suzuki GSX-R 1000 (323 km/jam)

7. Kawasaki ZX10-R,Yamaha R1, Ducati Desmosedici RR (320km/jam)

8. MV Agusta F4 1100 CC (315 km/jam)

9. Honda CBR1100XX Blackbird 

    Motor ini dinobatkan sebagai salah satu motor tercepat mesin berkapasitas 1150cc, mampu mencapai kecepatan hingga 310km/jam.

10. MV Agusta F4 1000 MT Tamburini (307 km/jam)

Sistem Injeksi Bahan Bakar Sepeda Motor

Dewasa ini penggunaan sistem injeksi bahan bakar pada sepeda motor telah sangat banyak diterapkan. Honda sebagai penguasa pasar sepeda motor Indonesia telah mulai menerapkan sistem injeksi bahan bakar sejak tahun 2005 lewat sepeda motor bebek injeksi supra x 125 PGMFI. Yamaha mengikuti jejak Honda dengan menerapkan sistem injeksi pada sepeda motor Vixion pada tahun 2007. Terakhir Suzuki juga mengenalkan sistem injeksi pada sepeda motor Suzuki Shogun.

Sistem injeksi bahan bakar sepeda motor diklaim lebih efisien (irit) dalam penggunaan bahan bakar dibandingkan dengan sistem karburator. Hal ini dikarenakan bahan bakar dialirkan ke dalam mesin melalui pompa (injektor) yang bertekanan sehingga bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar telah tercampur dengan udara dengan baik dan menghasilkan campuran yang lebih homogen.

Honda telah mencanangkan bahwa pada tahun 2013 seluruh armada sepeda motornya akan sudah menggunakan sistem injeksi, yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Pabrikan lain mungkin juga akan segera menyusul. Dengan demikian secara keseluruhan akan bisa dicapai penghematan penggunaan bahan bakar dalam jumlah yang signifikan.

Sepeda motor bebek

Sepeda motor bebek merupakan sepeda motor entry level atau boleh dikatakan yang paling murah diantara varian sepeda motor lainnya, sebut saja sepeda motor sport atau moter gede (moge). Sebagai sepeda motor entry level pasar sepeda motor bebek di Indonesia juga adalah yang paling gemuk meski belakangan pangsa pasarnya mulai digeser oleh sepeda motor otomatik (skutik).

Hingga saat ini pasar sepeda motor bebek di Indonesia masih dikuasai oleh pabrikan Honda yang terus dibuntuti oleh pabrikan Yamaha. Persaingan dua pabrikan sepeda motor asal Jepang di kelas sepeda motor bebek ini cukup ketat dan meninggalkan kesan seakan pabrikan motor lainnya sebagai penggembira saja. Hal ini mungkin hanya penampakan luar saja, sebab strategi pasar pabrikan sepeda motor mungkin berbeda - beda tapi setidaknya dari data statistik yang ada Honda tetap yang berjaya dalam penguasaan pasar sepeda motor bebek di Indonesia.

Satu - satunya varian sepeda motor bebek yang tidak dikuasai oleh Honda mungkin adalah kelas bebek sport yang saat ini diisi oleh Suzuki dengan sepeda motor bebek sport-nya Satria - FU150.

Kita lihat ke depan apakah Honda akan tetap berjaya dalam penguasaan pasar sepeda motor bebek di Indonesia atau akankah Yamaha, Suzuki atau Kawasaki mampu mengakhiri dominasi Honda?

Komparasi sepeda motor Honda Blade vs Yamaha Jupiter Z1

     Yamaha motor telah meluncurkan motor new Jupiter Z1, yang secara terang - terangan menantang new blade honda dalam memperebutkan pasar sepeda motor bebek di Indonesia. Dengan berbekal sistem injeksi yamaha percaya diri bakal sanggup menghadapi new honda blade dalam perebutan tahta penjual terbesar sepeda motor bebek di Indonesia. Untuk itu tidak ada salahnya jika kita intip dan bandingkan head to head spesifikasi kedua motor tersebut

     Dari tabel di atas terlihat bahwa Jupiter Z1 memiliki keunggulan power jika dibandingkan dengan Honda Blade, hal ini masuk akal mengingat kubikasi Jupiter Z1 juga lebih besar (103,7cc) jika dibandingkan dengan Blade yang 109,1cc. Jupiter Z1 juga labih mumpuni dengan sistem injeksi bahan bakarnya sementara sang rival masih memakai karburator.

     Disamping kelebihan tadi Jupiter Z1 juga memiliki kelemahan yaitu pada rem belakang yang masih memakai tromol padahal Honda Blade telah dilengkapi dengan rem cakram pada kedua rodanya. Soal harga juga Jupiter Z1 lebih mahal (15,1 jt) jika dibandingkan dengan Blade yang dibanderol 14,3 jt saja.

     Jadi silahkan pilih sesuai selera dan isi kantong tentunya, dan kita lihat nanti siapa yang akan memenangkan pertarungan dalam memperebutkan hati konsumen sepeda motor bebek Indonesia.

Sepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1

Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1

     All New Jupiter Z1 atau boleh juga disebut sebagai sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 telah resmi diluncurkan. Yamaha juga telah merilis harga motor bebek pertamanya yang berteknologi motor balap dan Fuel Injection (FI) ini. Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 memang merupakan motor bebek pertama dari yamaha yang memilki teknologi Fuel Injection. Puncak teknologi Jupiter Z ini tetap dengan karakter kencangnya yang banyak disukai kaum muda. 

Harga sepeda motor bebek injeksi kencang dan iri jupiter z1

     Ada dua harga yang dikeluarkan untuk sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit jupiter Z1 ini yaitu All New Jupiter Z1 CW (Cast Wheel) dan All New Jupiter Z1 SW (Spoke Wheel). Untuk daerah Jakarta dan sekitarnya harga on the road sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 (CW) dibanderol seharga 15,1 juta rupiah. Harga ini naik 500 ribu rupiah dibandingkan harga sepeda motor yamaha jupiter sebelumnya yang dibanderol 14,6 juta rupiah. Sedangkan sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 Z1 (SW) harganya 14,3 juta rupiah, jadi lebih murah 300 ribu rupiah. Harga ini mungkin akan bervariasi untuk masing - masing daerah. Untuk itu sahabat Di Atas Roda bisa melakukan cek langsung di dealer yamaha terdekat atau boleh juga search di google atau di yahoo.

Warna dan Grafis Sepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1 

     Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 memiliki kombinasi warna yang gagah, yaitu putih dikombinasikan dengan merah dan hitam. Juga tersedia varian velg racing dengan empat warna lainnya, biru kombinasi warna hitam, hitam dengan hitam, hijau hitam dan merah hitam. Untuk kempat warna itu bagian centre backbone-nya berwarna hitam.

     Sementara itu grafis sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 bertemakan gold metal dragon heart (naga emas dari emas yang tengah mencakar). Naga emas metal ini diibaratkan seperti naga robot yang dihidupkan teknologi FI yang canggih dan futuristik. Yamaha mengambil elemen material metal untuk memperkuat kesan canggih modern. Grafis unik sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 disematkan pada cover side dan leg shield. Desain pada tubuh All New Jupiter Z1 bertambah menarik dengan tulisan Fuel Injection pada leg shield kanan dan kiri. Lalu di dekat front panel ada stiker All New Jupiter Z1.Striping atau grafis motor saat ini  memang ikut memegang peran penting dalam menarik minat konsumen. Yamaha memperhatikan betul hal ini dan telah memilih grafis-grafis unik dan indah yang menghiasi “tubuh” motor.

     Jika pengen lihat keunggulan sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit jupiter Z1 secara lebih nyata, boleh disimak video di bawah ini. Atau pengen lebih nyata lagi.... lihat langsung sosok gagahnya di dealer yamaha terdekat! 

Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1

Keunggulan mesin sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit jupiter z1 

     Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 memiliki mesin dengan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 113,7 cc. Mesinnya mampu menghasilkan tenaga hingga 10,06 PS di putaran 7.750 rpm dengan torsi puncak mencapai 9,9 Nm di 6.500 rpm.

     Mesin baru sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 juga didukung teknologi Fuel Injection yang membentuk high performance karena akselerasi yang lebih responsif dan pastinya makin canggih buat balapan. Kecanggihan teknologi FI semakin menyempurnakan sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 yang kesohor dengan karakter kecepatannya. Identitas speed ini bisa dibuktikan lewat akselerasi responsif dalam kondisi apapun (low-middle-high performance). Kecepatan dan performance sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 dilengkapi bodi motornya yang didesain lebih efisien untuk menembus angin. Mudah bermanuver dan menikung meskipun saat traffic jam.

     Mesin baru sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 mengadopsi teknologi motor balap YZ Crankshaft Technology, Low Friction Technology dan Forged Piston. Pemakaian YZ Crankshaft Technology pada sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 mampu meningkatkan akselerasi dan torsi.  Hal ini sudah terbukti saat digunakan di motor trail Yamaha YZ450F. Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 juga kian sempurna dengan Low Friction Technology yang memperkecil hambatan tenaga akibat gesekan sehingga tenaga mesin menjadi lebih optimal.

     Forged Piston yang memiliki daya tahan tinggi dan ringan sehingga mampu menyalurkan tenaga mesin yang besar serta menjadikan motor lebih mudah berakselerasi. Kekuatan piston jenis ini sudah tidak diragukan lagi, karena secara struktur logamnya lebih solid. Agar makin minim gesekan, piston baru Jupiter Z1 ini dibekali dengan ring piston yang sangat tipis.

     Sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 juga memakai teknologi spiny sleeve cylinder. Spiny sleeve cylinder ini berbentuk seperti kulit durian di bagian belakang blok silinder. Fungsinya untuk pelepasan panas yang lebih cepat dan merata. Tentunya agar saat pemuaian ketika mesin panas, blok silinder tetap stabil dan tetap bulat. Meski tidak kasat mata, ketika memuai, blok silinder bisa berubah bentuk.

       

     Transmisi sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 juga mendapat pembenahan. Baik primary maupun secondary reduction diracik ulang. Tapi paling signifikan adalah ubahan pada gigi 3 dan 4 yang membuat ratio lebih lebar cocok untuk putaran atas.

Kenyamanan berkendara dengan sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit jupiter z1

     Dengan sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1, feeling berkendara juga semakin nyaman sebab perpindahan gigi dan suara mesin lebih halus. Suara knalpot yang lebih bertenaga membuat pengendara lebih gagah saat menunggangi sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1. Feel seperti itu yang disebut Yamaha premium riding feeling.

     Test ride sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 menunjukkan bahwa sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 punya nafas lebih responsif di putaran atas, sekaligus  lebih halus (motor-plus).

     Rahasianya adalah selain kepala silinder yang berubah total, konstruksi YZ Crank Technology juga memberikan andil besar. YZ Crank Technology ini diterapkan pada kruk as yang secara stroke tetap 57,9 mm dan diameter pistonnya 50,0 mm, artinya karakter mesinnya tetap over stroke. Tapi dengan mengatur ulang balance pada bandul kruk as, ayunannya jadi berubah. Ini sangat membantu ritme siklus pembakaran yang pada akhirnya membuat mesin bekerja lebih ringan. Putaran mesin jadi lebih tinggi dan minim getaran. Sehingga engine mounting dari karet yang sebelumnya dipakai pada jupiter Z, menjadi tidak diperlukan lagi. Selain balance, hollow pin crank-nya juga diperkuat dengan material yang ringan. Hal ini membuat performance sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 membuat  meningkat hingga 20 persen

     Keunggulan lain dari sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit Jupiter Z1 yaitu perawatan lebih mudah pastinya disukai konsumen.





Sumber:
http://www.yamaha-motor.co.id/
http://motorplus.otomotifnet.com/

Sepeda Motor

Produk utama yang mesti dibahas DiAtasRoda sepertinya adalah sepeda motor karena mungkin kendaraan bermotor yang paling banyak ada di Indonesia adalah sepeda motor. Sepeda motor saat ini mungkin telah ada hampir di setiap rumah penduduk. Sepeda motor memang bisa dikatakan cukup akrab dengan keseharian masyarakat Indonesia. Mulai dari pelajar, mahasiswa, karyawan bahkan ibu rumah tangga dewasa ini banyak yang memakai sepeda motor dalam menunjang mobilitas harian mereka. Apalagi dengan keadaan kendaraan umum saat ini yang kurang nyaman, dan juga kondisi jalan yang macet, maka pilihan untuk menggunakan sepeda motor menjadi sangat logis, karena sepeda motor lebih mampu diajak bermanuver, meliuk - liuk menembus kemacetan jalan.

Di tambah lagi saat ini telah tersedia begitu banyak varian sepeda motor untuk berbagai kalangan. Mulai dari sepeda motor bebek injeksi yang irit, sepeda motor jenis skuter otomatik atau skutik untuk kaum perempuan (meski akhir - akhir ini justru banyak dipakai juga oleh kaum lelaki) juga sepeda motor sport, baik yang premium sekelas CBR maupun yang lebih murah seperti megapro, vixion dll.

Produsen sepeda motor di tanah air juga semakin beragam . Kalau dulu cuma ada pabrikan dari Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki atau Kawasaki, maka sekarang sepeda motor dari negara lain juga sudah masuk ke Indonesia baik itu dari China, India hingga Eropa.

Semua itu tentu akan memberi manfaat bagi pengguna sepeda motor, memberi pilihan untuk mendapatkan sepeda motor yang sesuai dengan selera, dan kantong tentunya.

Pertamax

Ini memang posting pertama di atas roda. Eh, mengapa di atas roda...?

Sebenarnya sih iseng saja bikin blog tentang otomotif, tentang sepeda motor atau mobil. Jadilah blog ini di kasi judul di atas roda. Itu juga karena susah banget nyari alamat di blogspot yang pas, mungkin karena saking banyaknya blog tentang sepeda motor atau mobil yang ada, semua alamat yang coba dibuat selalu unavailable. Dah hampir ngeblank... dan ya, sudahlah.. di atas roda juga kedengaranya lumayan, buat judul blog tentang sepeda motor! (he.he).

Di blog ini aku pengen cerita tentang apa saja yang berkaitan dengan kendaraan bermotor. Meski cuma pemakai biasa, bukan seorang mekanik atau pembalap, apalagi produsen sepeda motor atau mobil, aku harap tulisan di sini bisa bermanfaat buat siapapun.  Sekedar meramaikan cerita tentang sepeda motor atau kendaraan bermotor lain di dunia maya (bolehlah?). 

Sebagai posting pertamax mungkin cukup sekian dulu, lain kali dilanjutkan lagi yang premium....